小编双十一在国内某宝剁手，打算通过集运中心海运到马来西亚，好好体验一把吃土人的快乐。
然而，还没来得及收货，就收到了这样的消息
不是吧，当尾款人已经很辛苦了，难道还要让我再出一次血吗？小伙伴们纷纷猜测是不是商家想借双十一后大量货物需要转运而赚一笔？其实这次运费上涨没有那么简单，我们来详细了解一下吧。
海运费暴涨150%
截止至上周，全球新冠疫情累计确诊人数已突破5000万人，美国突破1000万，受疫情影响，中国出口集装箱运输市场继续高位运行。11月13日，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为1857.33点，较上期上涨11.6%。
因受到新冠肺炎疫情影响导致海运集装箱“一柜”难求，再加上船期难以安排，大马进出口中国的海运费暴涨，本周价格比上个月上涨超过150%。
市场上已出现一些物流公司的海运费大涨价，有些公司甚至提出不同意涨价就不要把货寄来。
跨境物流业人员指出，在一个月前，一个干货高箱（40HQ）约卖800美元（约3275令吉），但在本周已经涨价到约2000美元（约8187令吉）。
虽然每家船务公司价格有所不同，但都在这范围内。此举对进口货的影响很大，他们现在几乎是“亏着做”。客户要求物流公司不要在疫情期间的艰难时期涨价，涨价会导致他们生意成本高，但物流公司不可能做亏本生意。
原来是因为疫情导致集装箱供不应求而涨价呀，特殊的年份，特殊的行情，有舱位就抓紧发货吧。
运费或继续上涨
运费上涨到此为止了吗？当然不是......
吉隆坡暨雪兰莪中华百货商会会长李志贤形容，这次海运费不是涨一两倍，而是十倍甚至无法安排到船期，此次涨幅是有史以来幅度最高的一次，因此可预见进口商品与食品接下来会掀涨价潮。
不止是中国到马来西亚的海运，全球船运费都在暴涨，只是各地涨幅不一样，而且还不一定有船期，所以预计所有进口商品与食品也会涨价。
据业者观察，船运要到明年农历新年之后才会比较稳定，因此大家要做好继续涨价的心理准备。
此外，一家主要做中国往返东南亚货运的国际货运代理有限公司也发了通知，因为下周船东价格会有大变化，会在原来的价钱基础上加100人民币（约63令吉）一个立方，所以建议中介或客户若有海运货尽量在这周多出货。
他们也通知中介尽早给客户预知，早点下单节省费用，预计最迟20日左右涨价，但没有通知前，价格不变，给彼此都争取一下时间。
据中国《海运网》报道，跨境物流成本在猛增，出口海运费水涨船高，上海至美国西岸基本港的集装箱运费已经达到8年来的最高水平，而海运至美线的高昂运价还没降下来，东南亚就紧跟着涨。
一船公司宣布2020年11月6日起深圳出口至东南亚所有港口价格上调，即根据集装箱的规格分别涨价500至1000美元（约2047至4095令吉）不等。
全球集装箱费用都在上涨，海外订单数量也是居高不下，多家公司，尤其是中小型企业面临着强大的压力。
该报道指出，伴随着海外订单的爆发式增长，出口企业喜忧参半，受疫情影响，空运资源紧俏，很多企业选择通过海运把货品运输到国外。
但目前现状是，没舱位、没柜子，货物出不去，做好的货只能压在仓库，库存和资金压力急剧上升。
大家抓紧发货哦
如今集运箱供不应求的现状也使商家苦不堪言，运输成本持续增高，接下来就是商品成本的升高，对于中小企业而言，面对的就是倒闭的风险。
选择了海运的小伙伴们，小编建议大家抓紧打包发货，疫情大环境下，短时间内降价的可能性很小，已经剁手大出血的小伙伴们尽量在运费上回一点血吧。
